兰博基尼 Murciélago LP 670-4 SV 手动版挂牌拍卖，里程记录为 7906 公里

在超级跑车收藏领域，特定型号和稀有配置的车辆往往具有极高的市场关注度。兰博基尼 Murciélago LP 670-4 SV 的手动版本，因其机械结构的特殊性，成为汽车爱好者持续关注的焦点。

根据公开资料显示，RM Sotheby's 拍卖行上线了一辆 2,010 款兰博基尼 Murciélago LP 670-4 SV，该车的底盘号为 ZHWBE81G0ALA04015，并且其行驶里程仅有 7,906 公里。这辆车最引人注目的特征之一是它配备了六速“门式”手动变速箱，使其成为已知全球仅有的 5 辆手动 SV 中的其中一辆。

从兰博基尼的生产规划来看，LP 670-4 SV 最初计划产量为 350 辆，但最终实际完成量为 186 辆。在全部的 186 辆 LP 670-4 SV 中，只有极少数车辆采用了手动变速箱配置，这使得该车型的稀缺性进一步被强调。

拍卖行同时将此车定位为最后一辆出厂的手动 LP 670-4 SV，并将其视为兰博基尼下线阶段的最后一款手动 V12 发动机产品。这一身份赋予了车辆极高的历史和收藏价值。

在技术配置方面，LP 670-4 SV 沿用了 6.5 升自然吸气 V12 发动机，并通过进气、点火以及可变气门正时等系统进行了性能升级。这些升级使得该车输出功率较 LP640 增加了 30 马力，达到了 661 马力，同时整车重量相较于前代减轻了约 100 公斤。

关于其动力表现的官方数据指出，该车的 0 至 60 英里/小时加速时间为 3.2 秒。此外，这辆挂牌拍卖的兰博基尼 Murciélago LP 670-4 SV 还具备独特的个性化配置，它是唯一采用 Ad Personam Marrone Eklipsis 棕色涂装的 LP 670-4 SV，并搭配了 Marrone Janus 与 Avorio Lilium 的双色内饰。

从时间线和背景分析来看，兰博基尼在逐步淘汰手动变速箱这一传统配置的过程中，每一辆带有该机械结构的车型都承载着品牌历史的印记。本次拍卖的车辆，作为已知的手动 V12 最后的代表之一，其市场价值不仅体现在性能参数上，更在于其“终结者”的象征意义。

对于收藏家而言，这类具有里程碑意义的车型往往会引发极高的竞价热度。购买这辆兰博基尼 Murciélago LP 670-4 SV，意味着购入了一段特定时代、特定机械结构的汽车工业历史切片。因此，其价值评估需要综合考虑稀有性、技术迭代和品牌传承等多重维度。

综上所述，本次 RM Sotheby's 上线的兰博基尼 Murciélago LP 670-4 SV，凭借其手动 V12 的身份标签以及极低的里程数，在二手车及老爷车收藏市场中占据了独特的地位。所有关于该车的详细信息均来源于公开的拍卖行资料。